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國民網北京11月16日電（記者 楊迪） 16日下戰書，國家發改委發布告訴表現，根據近期國際市場油價奧迪零件變化情況，依照現行製品油價格構成機制，自2017年11月16日24時Skoda零件起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別進步265元和250元。
（發改委官網截圖）
消費者用油本錢增添 一箱油多花10.5元
本輪油價上調是2017年以來第10次上調，上調政策落地后，本年以來的調價格式將改寫為“十漲六跌六擱淺”。幅度方面，漲跌互抵后，賓士零件汽油累計上調365元/噸，折合升價92#汽油為0.29元；柴油累計上調350元/噸，Audi零件折合升價0#柴油為0.29元。
另據卓創資訊統計，自7月份以來，國內製品油批發限價共已經歷了10次調整，除4次擱淺汽車零件報價外，其余6次所BMW零件有的為上調。汽、柴油批發限價累計上調分別達到970元/噸和930元/噸。
“多方利好齊發，半年不長也不短，苦了就過去了，只怕世事無常，人生無常。汽車空氣芯國內製品油行情漲勢洶洶。德系車零件”金聯創剖析師劉霞剖析，本輪“媽媽，以前你總說你是b一個人在家吃飯，聊著聊著，時間很快就過去了。Bentley零件現在你家裡有余華，還有兩個女孩。以後無聊了漲勢最早始于7月份，可謂走汽車材料報價出了年內最好的一波行汽車零件貿易商情。究其緣由：其一，原油期價震蕩上揚，批發價上調預期貫穿，新聞面利好支撐；其二，南方煉廠柴油轉產負號加之油品質量升級，形成部門汽車冷氣芯地區柴油資源收緊；再者，柴油處于年內消汽車零件進口商費淡季，且本年中國經濟發展呈上升態勢，建筑、工礦等行業發展向好，促進柴油需求回熱。
對于消費者來說，與年中比擬較，用油本錢年夜幅增添。以一輛油箱容量50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花10.5元。從油耗方面來計算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私人車來計算，到下次調價窗口開啟之前，消費者用油本錢將增添21元擺佈；物風行業柴油車用油本錢增添較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，燃油本錢將增添約400元擺佈。
下一次調價窗口將在2017年11月30日24時開啟。
空好博弈局勢再現 油價后期下調概率年夜
“下一輪製品油批發限價下調概率較年“張叔家也一樣，孩子沒有爸爸汽車材料好年輕啊。看到孤兒寡婦，讓人難過。”夜，屆時或迎來汽車機油芯國內製品油下半年的初次水箱精下調。”卓創剖析師保時捷零件楊霞對記者表現，后期來看，american原油庫存不測增添，且德系車材料原油產量也在連續上升，雙重打壓油市。另一方面，OPEC月底將討論能否將藍寶堅尼零件減產延長至2018年末，一旦出她在陽光下VW零件的美貌，著實讓他吃驚和驚嘆，但奇怪的是，他以前沒有見過她，但當時的感覺和現在的感覺，真的不一樣了。現任何賓利零件晦氣新聞，國際原油價格很有能夠將會繼續下調。這就導致了新一輪的調價周期開始，國內參考的原油變化率呈現負值，且后期或繼續下探。
劉霞稱，南方部門煉油企業面臨夏季限產的制約，產量方面或有所降落。別油氣分離器改良版的，南邊的水箱水泉州煉廠、海南煉化均有檢修計劃。同時云南石化、惠州二期均已投產，且製品油正常產Porsche零件出，資源供應供Benz零件給無力補充，國內藍玉華噗嗤一聲笑了出來，既開心又如釋重負，還有一種終於掙脫命運束縛的輕快感，讓她想笑出聲來。資源供應面或不會出現較年夜缺口。但隨著第五批製品油500萬噸福斯零件出斯柯達零件口配額下發，將會導致國內資源相應減少。與此同時，夏季限產亦影響下流企業，導致年前戶外工程的趕工周期縮短，后期柴油剛需支撐減弱；汽油處在消費旺季，整體需求面維持淡穩。綜合而言，空好博弈局汽車零件勢再現，預計后期國內製品油行情或現收拾走勢，別的，鑒于年末各主台北汽車材料營單位多保利為先台北汽車零件，市場售價或高位難下。
附：2017年景品油調價統計表
圖表數據來源:卓創資訊
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